25,978.07
+62.87
(+0.24%)
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高水63
8,775.62
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14,940.30
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77,581.1300
+144.0000
(0.186%)
波音
  • 232.440
  • -1.710
  • (-0.730%)
  • 最高
  • 236.450
  • 最低
  • 232.065
  • 成交股數
  • 5.73百萬
  • 成交金額
  • 7.89億
  • 前收市
  • 234.150
  • 開市
  • 234.990
  • 盤後
  • 232.652
  • 0.212
  • (+0.091%)
  • 最高
  • 233.690
  • 最低
  • 232.400
  • 成交股數
  • 55.86萬
  • 成交金額
  • 3.74千萬
  • 買入
  • 232.000
  • 賣出
  • 236.060
  • 市值
  • 1,844.91億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 53890
  • 每宗成交金額
  • 14,641
  • 波幅
  • 7.513%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 92.57/43.38
  • 周息率/預期
  • 0.88%/--
  • 10日股價變動
  • 4.637%
  • 風險率
  • 16.865
  • 振幅率
  • 3.073%
  • 啤打系數
  • 1.208

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 24/04/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

12/09/2025 21:55

美股動向 | 波音777X認證滯後,2026年首度交付目標面臨挑戰

  《經濟通通訊社12日專訊》波音(US.BA)行政總裁奧特伯格表示,公司旗下最新款廣體客機777X的認證進度明顯落後於計劃。儘管他強調飛機本身及引擎並無新的技術問題,但承認要完成認證仍有大量工作,令市場憂慮其已延遲多年的交付時間表或再生變數。

 

  奧特伯格指出,延誤主要源於美國聯邦航空總署(FAA)的認證流程比預期更為嚴謹。公司仍未就大部分認證項目獲得FAA的正式測試許可。目前,波音的官方時間表仍維持在2026年交付首架777-9客機,這已較2013年項目啟動時原定的2020年目標推遲了六年。

 

  奧特伯格承認,即使是輕微的進度延誤也可能引發重大的財務影響。該項目因生產中斷和異常成本已錄得數十億美元的虧損。他已要求財務總監評估此次進度落後可能帶來的後果。(kk)

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