25,915.20
-248.04
(-0.95%)
25,802
-119
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低水113
8,732.63
-69.15
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4,865.52
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2,553.79億
4,093.25
-13.01
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4,786.33
-13.30
(-0.277%)
15,043.45
-133.84
(-0.882%)
2,793.89
-1.61
(-0.06%)
78,380.0000
+122.5200
(0.157%)
福特汽車
  • 12.480
  • -0.150
  • (-1.188%)
  • 最高
  • 12.695
  • 最低
  • 12.370
  • 成交股數
  • 3.08千萬
  • 成交金額
  • 2.08億
  • 前收市
  • 12.630
  • 開市
  • 12.610
  • 盤後
  • 12.475
  • -0.005
  • (-0.040%)
  • 最高
  • 12.500
  • 最低
  • 12.470
  • 成交股數
  • 3.86百萬
  • 成交金額
  • 1.25千萬
  • 買入
  • 12.330
  • 賣出
  • 12.630
  • 市值
  • 506.60億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 83073
  • 每宗成交金額
  • 2,508
  • 波幅
  • 6.535%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 11.93/7.26
  • 周息率/預期
  • 4.75%/4.69%
  • 10日股價變動
  • 2.885%
  • 風險率
  • 1.207
  • 振幅率
  • 2.394%
  • 啤打系數
  • 1.475

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 23/04/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

22/01/2026 02:45

環球動態|特朗普倡放行中國電動車入美,華府內部現政策分歧

  《經濟通通訊社22日專訊》美國總統特朗普近日在底特律經濟俱樂部演說中提出「讓中國進來」主張,建議放寬中國電動車進入美國市場條件,此舉引發華府內部對中國電動車政策立場分歧。

 

  特朗普主張外國車企若在美設廠並僱用本地工人,即可獲准進入市場。此建議被視為突破美國現行對中國電動車實施100%關稅的保護政策,特朗普強調此舉旨在刺激本土生產及就業,與加拿大全面開放進口的做法形成對比。

 

  運輸部長杜菲公開批評加拿大進口近5萬輛中國製電動車決定「將成後悔決定」,貿易代表詹米森·格里爾在CNBC訪問中強調,美國現行關稅政策旨在保護本土就業。俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾更誓言「只要我活著,中國車就別想進美國」,相關言論獲得在場官員鼓掌支持。

 

  中國車企如比亞迪及小鵬汽車(US.XPEV)憑藉低成本優勢快速擴張,現佔全球電動車銷量58%。美國業界擔憂低價車款衝擊本土車企福特(US.F)及通用(US.GM)的電動化投資,同時質疑中國車企能否符合美國網絡安全法規。

 

政策搖擺影響投資信心

 

  分析指即使中國車企在美設廠,仍面臨政治風險及建廠成本問題。雷諾引述格里爾指中國車企將難適應美國監管環境,而政策反覆可能導致數億美元投資泡湯。特朗普主張被視為試圖引入競爭刺激創新,重現百年前汽車業百花齊放局面。

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