中概動向｜比亞迪銷量連跌八個月，內地需求疲弱拖累

　　中國電動車製造商比亞迪(US.BYDDY)公布最新銷售數據，4月汽車銷量按年下跌15.5%，連續第八個月錄得跌幅，創下公司歷來最長跌浪。據路透基於公司高管李雲飛微博發文數據計算，今次跌勢已超越2019年12月政府取消電動車補貼後連續六個月下滑的紀錄。

 

　　今年首季比亞迪汽車銷量按年急挫30%，反映內地電動車市場競爭加劇。雖然4月銷量跌幅較3月的20.5%有所收窄，但整體需求仍然疲弱。值得關注的是，該公司2025年雖保持中國最大車企地位，但今年1月至2月期間市佔率已跌至第四位，創新冠疫情以來最大跌幅。

 

　　國際業務成為亮點，4月海外銷量按年急升35%至13萬輛，扭轉3月20.5%的跌勢。出口佔比由去年22.7%大幅提升至今年首兩個月的50%，反映公司正加速拓展全球市場以抵銷內需放緩影響。管理層在業績會議透露，對實現2026年150萬輛海外銷售目標「極具信心」，並計劃透過歐洲及印尼新建工廠提升產能。

 

　　財報顯示，比亞迪2025年淨利潤按年跌19%至326億元人民幣，為四年來首度錄得年度倒退，且差過市場預期的12.1%跌幅。汽車及相關產品毛利率收窄1.8個百分點至20.5%，反映價格戰持續侵蝕盈利能力。公司已實施成本控制措施，2025年底員工總數減少10.2%至86.96萬人。

 

國際擴張成增長策略

 

　　面對內地市場飽和，比亞迪正加快全球化布局。除計劃在歐亞地區設廠外，公司將今年出口目標由原定130萬輛上調至150萬輛。分析指，海外市場雖有增長潛力，但激烈競爭及需求不確定性仍將對利潤率構成壓力。

《經濟通通訊社2日專訊》